3 производителя всегда ошибаются при покупке пилотных горелок ODS

1. Выход термопары в милливольтах
Покупатели часто полагают, что термопара — это всего лишь стандартизированный металлический зонд. Они соответствуют длине и резьбе, но игнорируют выходное напряжение в милливольтах. Если зонд не генерирует достаточно милливольт, чтобы удерживать предохранительный клапан открытым, запальное пламя перестанет гореть. Вы должны сопоставить выходную кривую термопары с конкретным клапаном на сборочной линии, а не только с его физическими размерами.

2. Изоляция электрода зажигания.
Проверить искровой промежуток несложно, но дешевые детали выходят из строя из-за керамической изоляции электрода зажигания. Если керамика не выдержит постоянного нагрева запального пламени или высокого напряжения искры, она треснет. Как только он треснет, вместо потока газа искра попадет в металлический кронштейн. В итоге вы получаете модуль, который бесконечно щелкает, но никогда не загорается.

3. Путаница типов воспламенителей
Это распространенная и дорогостоящая ошибка. Стандартные воспламенители с горячей поверхностью хрупкие и чувствительные к тепловому удару. Когда конструкция требует быстрой циклической работы или чрезвычайной долговечности, покупатели иногда выбирают стандартный керамический воспламенитель вместо воспламенителя из нитрида кремния. Нитрид кремния гораздо лучше переносит тепло и влагу, но требует определенного напряжения и протоколов монтажа. Использование неподходящего типа воспламенителя гарантирует короткий срок службы.

Прежде чем утвердить заказ на поставку, проверьте точный выходной сигнал термопары, осмотрите керамику электрода и убедитесь, что химический состав воспламенителя соответствует вашему применению. Эти три детали определяют, переживет ли горелка первую зиму.